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La communauté d'agglomération du pays ajaccien a adhéré à la Société d'economie mixte qui va désormais gérer les chemins de fer de la Corse. C’est lundi dans la salle du conseil municipal de l’Hôtel de Ville d’Ajaccio que la décision a été prise. Au cours de la même réunion du conseil comunautaire la Capa a élu celui qui la réprésentera au conseil d'administration de la SEM.
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La CTC qui avait pris la décision de faire gérer les Chemins de fer de la Corse par une SEM (Société d'économie mixte) a invité les collectivités et établissements publics à devenir actionnaires de la société.
Les départements de Haute-Corse et de Corse-du-Sud, les communautés d’agglomération d’Ajaccio et de Bastia, les chambres de commerces et d’industrie des deux départements et la SNCF (qui joue ici
le rôle d’une personne privée nécessaire à la constitution d’une SEM) ont été ainsi sollicités.
Le capital social est fixé à 1 200 000 euros répartis entre les actionnaires. 9 sièges et une participation à hauteur de 660 000 euros (55%) pour la CTC, 3 sièges pour la SNCF et 180 000
euros (15%) et 1 siège pour les autres participants avec une contribution à hauteur de 60 000 euros (5%).
Le Conseil Communautaire de la CAPA a donc été appelé à son tour, lundi, à approuver le projet de statuts de la SEM et ses annexes, approuver la prise de participation de la CAPA à hauteur
de 5% du capital (soit 600 actions), désigner l’administrateur au conseil d’administration de la SEM en qualité de représentant de la CAPA, et autoriser le président à signer les statuts, les
actes et les accords nécessaires.
Hormis Antoine Parrodin, conseiller municipal d'Ajaccio, vice président de la CAPA, qui a décidé de ne pas participer à ce vote "dans l’urgence qui n’avait pas permis les réunions et
concertations nécessaires pour éclaircir tous les points" toutes les propositions ont été votées à l’unanimité.
La candidature de François Dominici au poste d’administrateur au sein de la SEM a, elle aussi, été validée. Celui-ci dira être "partagé entre le cœur et la raison" mais il a aussi appelé
à la vigilance : les chemins de fer restent structurellement déficitaires, "mais le train, sur le sol Corse, doit prospérer et se développer."
"Cette action découle aussi d’une politique humaine et sociale qui correspond à une attente. 262 familles vivent des chemins de fer à l’heure actuelle" ajoutera, in fine, Simon
Renucci.
Marilyne SANTI
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