30 Mai 2008. Des inondations historiques se produisent à Ajaccio après les plus importantes précipitations depuis 1949 : 153 mm de pluie sont tombés entre le 29 et le 30 Mai. Toute une partie de la ville est sous les eaux. L'occasion de constater qu'au niveau de leur évacuation la ville ne s'est pas dotée des meilleurs moyens.
Ajaccio n'a pas oublié.
La question figurait d'ailleurs à l'odre du jour du dernier conseil municipal. Il s'agissait, après un examen précis de la situation sur le terrain, d'arrêter des dispositions afin qu'à l'avenir
l'épisode qu'a connu la ville il y a trois ne se réproduise plus.
Paul-Antoine Luciani, rapporteur du projet d'évolution, n'a pas manqué de rappeler ce qui était et ce qui devait être fait.
"Les inondations de mai 2008 ont mis en lumière les retards importants que connaît la commune en matière d’infrastructures hydrauliques" rappelait-il.
Et de citer l'essentiel des travaux à effectuer.
En ce qui concerne l’exutoire Jean-Lluis, l’ouvrage sous le boulevard Charles Bonaparte, la voie de chemin de fer et le cours Jean Nicoli est sous dimensionné. Il est prévu son remplacement par un cadre de 2 m de large par 1,5 m de haut. Le montant des travaux est estimé à 1 591 100 € HT.
En ce qui concerne l’exutoire Maréchal Juin, l’ouvrage est caractérisé par un rétrécissement de section ne permettant pas d’évacuer les débits de crues relatifs à un événement majeur sur ce secteur très sensible de la zone basse des Salines.
La reprise sur une dizaine de mètres de cette section par un cadre de dimension 2,8 ml x 1,6 mh permettra de supprimer ce verrou hydraulique. Le montant des travaux est estimé à 1 000 300 € HT.
Le troisième exutoire est celui du ruisseau des Cannes qui a un débit de 80 m3/s pour une crue exceptionnelle. La capacité des sections de l’ouvrage varie de moins de 20 m3/s à 45 m3/s.
On constate que les secteurs de plus faible capacité sont réduits en linéaire. Cette sous-capacité résulte de pertes de charges singulières, comme la réduction locale de section sous la voie SNCF, et les poteaux de fondation de l’immeuble Mancini dans la section passant sous l’immeuble.
Le débouché en mer très proche, permet d’envisager des solutions d’aménagement augmentant le débit directement rejeté en mer, sans craindre d’impact sur l’aval.
La reprise d’une section homogène, enterrée et caractérisée par des ouvrages cadres complémentaires en parallèle de ceux existants permettra d’obtenir des résultats excellents en terme de réduction de risques majeurs, puisque la capacité des ouvrages se rapproche des débits de pointe non écrêtés, des crues exceptionnelles.
Le montant des travaux est estimé à 4 897 520 € HT.
Le montant global de l’opération s’élève donc à 7 488 920,00 € HT, la participation des cofinanceurs s’établit ainsi qu’il suit :
Subvention Feder 2 744 460,00 €
Subvention de l’Etat 1 823 338,00 €
Subvention de la CTC 823 338,00 €
Subvention ANRU 800 000,00 €
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